ترمز
تعویض دیسک ترمز جلو
دیسک جفت + لنت همراه + گریس کالیپر
سازگار با
Mercedes-BenzBMWAudiVolkswagenPorsche
توضیحات تخصصی
تعویض دیسکهای جلو به صورت جفت (هرگز فقط یک طرف) همراه با لنتهای جدید. اگر دیسک شیار دارد یا ضخامت کمتر از حد مجاز (MIN THICK نقششده روی هاب)، تعویض الزامی است. BMW M و AMG ممکن است نسخهی carbon-ceramic داشته باشند که هزینه و فرآیند کاملاً متفاوت است.
شامل این موارد میشود
- دیسک جفت (راست + چپ) OEM
- لنت جلو همراه دیسک
- گریس مس برای پشت لنت (ضدصدا)
- تمیزکاری کامل کالیپر و سیلندر
- بررسی فلکسیبل و خطهای ترمز
- هواگیری و تست در سرعتهای مختلف
سوالات متداول
میانگین ۳۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر بسته به نوع رانندگی و خودرو. برای خودروهای پرفورمنس (M، AMG، RS، GT) ممکن است سریعتر ساییده شود.
اگر صدا متناوب است و فقط هنگام ترمز شنیده میشود، احتمالاً wear indicator لنت در حال تماس با دیسک است — یعنی لنتها به آخرین مرحله رسیدهاند و باید عوض شوند.
نه همیشه. اگر ضخامت دیسک از حداقل مجاز کمتر شده یا دیسک خط افتاده، باید عوض شود. در بازرسی ما این موضوع را با میکرومتر بررسی میکنیم.
نظرات مشتریان
هنوز نظری ثبت نشده — اولین نفر باشید!
نکات مهم و هشدارها
- دیسک کپی = ترمز نامتعادل + ارتعاش در فرمان
- Carbon-ceramic روی پورشه و M = هزینه ۱۰ برابر دیسک معمولی
- بعد از مونتاژ ۵۰۰ کیلومتر اول ترمز شدید نکنید (bedding-in)
